A svédek a Saab-nál már régen építettek repülőgépeket, mielőtt autókat építettek, hogy tudjátok, hogy a szabványok eléggé rendben vannak, mert a repüléstechnikában nincs hely hiba, ha vissza akar térni biztonságosan a földre.

Saab története

1937-ben a Svenska Aeroplan Aktiebolaget vagy a Svédországi Aeorplane Társaság kezdte meg működését, de a második világháború végére a jó emberek ott voltak nehéz helyzetben, hogy termékeiket forgalomba hozzák. Új piacra volt szükség, de egy új piacra új termékre van szüksége. És mivel egyre gyorsabban és biztonságossá kellett tenni az embereket az egyik helyről a másikra, milyen jobb piac volt, mint az autóké. Így 1944-ben megkezdődött a 92-es projekt, vagy az első Saab-autó gyártása.

A Saab 92 nagyon érdekes volt, de érthető előfordulás volt, amikor figyelembe venné az embert, aki felvette a repülőgép tervezésére használt gépkocsit: 0,31-es nagyon alacsony húzási együtthatója volt, amelyet sok modern autó még mindig küzd.

Miután a Saab 92-et 1955-ben a Saab javított motorral bővítették, 3 hengerre és a trapézháló rácsra cserélve, amely a márka védjegyévé válna a későbbi években. Az autó kocsi változata, a 95-ös 1959-ben érkezett.

A 60-as években a Saab általános iránya nagyobb volt, mint a 99 modell. Ezenkívül több energiát is eredményezett, mivel a 99-es volt a turbófeltöltés, ami később a későbbi autókra is jellemző, ami a svéd autógyártó hagyománya. Az évtized végén a Saab elérte az 1 millió gépkocsit.

A 70-es évek végére az öregedő Saabs számára új platformra volt szükség, így a cég megállapodást írt alá a Fiatval, amely később az Alfa Romeo 164-et, a Fiat Croma-t, a Lancia Therma-t és a Saab 9000-et hozta létre. alváz, a közös vállalat eredménye.

Tíz évvel később, 1987-ben a Saab pénzügyi nehézségekbe ütközött, és kénytelen volt leállítani az üzemet Arlovon a költségek csökkentése érdekében. Az a tény, hogy a GM 1990-ben megvásárolta az állományok 50% -át, segített enyhíteni a problémákat, de a vállalat még mindig pénzt vesztett, és így a malmói gyárat a költségek további csökkentése érdekében.

A helyreállítás a Saab 900-as formájával jött létre, amelyet 1993-ban a GM segítségével fejlesztettek ki, amely a 80-as évek óta első nyereséges évnek fogja adni a céget. A GM később a Saab részvényeinek többi részét is megvásárolta, a kezdeti megállapodással, és azóta a Saab leányvállalata lett az amerikai óriásnak.

A jelenlegi modellek, a 9-3 és a 9-5, Opel futóművön alapulnak és Svédországban és Németországban gyártják. Az SUV modell 9-7x Amerikában, az Ohio államban épül. A cég bejelentette, hogy egy új, crossover SUV-t, a 9-4X-et, a 9-2X-es autópoggyászt követően szabadít fel, alapvetően egy újraindított Subaru Impreza-t.

VIN A Saab száma megtalálható itt.
Ne feledje, hogy vásárlás előtt ellenőrizze a jármű történetét. Ehhez írja be a Saab VIN számot:

Source: autoevolution.com